Le président Andrés Manuel López Obrador a fixé au 5 juin la période maximale qu’il accordera aux anciens employés de Mexicana de Aviación pour retirer leurs protections et permettre au gouvernement fédéral d’acheter la marque et certaines propriétés de la compagnie aérienne.
C’est ce qu’a déclaré Ada Salazar, secrétaire générale de l’Aviation Flight Attendants Union Association (ASSA), qui a averti que le pacte pourrait s’effondrer si les anciens travailleurs et retraités ne sont pas d’accord.
C’était en janvier dernier lorsque le président fédéral et les anciens employés de la compagnie aérienne ont convenu de vendre la marque et d’autres actifs estimés à 816 millions 786 mille pesos et de lancer avec elle la nouvelle compagnie aérienne d’État en charge du ministère de la Défense nationale (Sedena) .
« Les dirigeants des différentes organisations qui représentent plus de 97% des travailleurs actifs et retraités, pilotes, hôtesses de l’air, travailleurs au sol et travailleurs de confiance, réitèrent notre volonté et notre désir de mener à bien l’opération, une position que nous exprimons sur la base de la volonté que nos représentants ont exprimée et non fondée sur des positions ou des intérêts personnels », ont indiqué les organisations syndicales du secteur de l’aviation.
Or, le contrat d’achat des actifs de la compagnie ainsi que sa marque pourraient être mis en péril en raison d’une injonction maintenue par des retraités de la compagnie aérienne disparue qui n’ont pas accepté la manière dont seront réparties les ressources offertes par l’administration fédérale.
Les négociations entre le gouvernement fédéral et les anciens travailleurs durent depuis environ trois ans. Selon l’Association mexicaine des agents de bord de l’aviation (ASSA), si l’achat est effectué, les bénéfices doivent être considérés parmi 6 500 travailleurs.
« Nous connaissons l’existence de certaines voix qui s’estiment en droit d’obtenir un montant encore plus élevé que le reste des actifs et des retraités, appelons-nous ces confrères à réfléchir. Eh bien, dans cette question importante, il est juste que tous les autres prestataires de services de Mexicana de Aviación reçoivent un revenu dans les mêmes conditions ; sinon, nous romprions avec les idéaux d’unité et d’égalité entre les travailleurs », ont-ils souligné.
Fausto Guerrero Díaz, président de l’Association des retraités, travailleurs et anciens travailleurs de l’aviation mexicaine (Ajteam), a estimé que la vente de la marque et d’autres actifs signifierait une sortie digne pour les anciens travailleurs et retraités.
« Aujourd’hui, nous avons l’opportunité pour Mexicana de voler à nouveau et malheureusement le manque d’accord entre les travailleurs peut conduire au fait que Mexicana ne vole plus. Cette vente est une sortie digne », a-t-il soutenu.
Le 18 mai, López Obrador, par l’intermédiaire du ministère des Finances et du Crédit public (SHCP), a autorisé la création d’une compagnie aérienne d’État mexicaine, qui offrira des vols vers des destinations nationales et internationales, ainsi que du fret, sous le commandement du secrétaire de Défense nationale (Sedena).
