Ford a l’intention de décider d’ici la mi-février combien d’emplois il supprimera en Europe, a déclaré mardi un porte-parole du syndicat allemand IG Metall.
Los representantes sindicales se reunirán con la dirección de Ford el sábado para la siguiente fase de las conversaciones, dijo el portavoz de IG Metall, que amenazó con una disrupción en las operaciones del fabricante de automóviles estadounidense si suprime puestos de trabajo en Alemania y en toda la région.
Lundi, devant 12 000 travailleurs entassés dans le hall d’assemblage de l’usine Ford de Cologne, la direction a présenté le pire scénario possible : jusqu’à 2 500 emplois dans le développement de produits et 700 autres dans l’administration.
Le porte-parole a déclaré qu’il y avait également un deuxième scénario sur la table, bien qu’il ait refusé de donner des détails.
Ford n’a pas voulu commenter la situation, se référant à une déclaration du 20 janvier disant que le passage à la production de véhicules électriques (VE) nécessite des changements structurels et disant qu’il n’en dira pas plus tant que les plans ne seront pas finalisés.
Le constructeur automobile s’est engagé à disposer d’une gamme entièrement électrique en Europe d’ici 2030, et ses dirigeants américains ont souligné à plusieurs reprises que les véhicules électriques nécessitent moins de main-d’œuvre.
Le comité d’entreprise de Cologne a exigé que la direction ne s’engage à aucun licenciement avant le 31 décembre 2032 et que les quelque 2 500 employés de développement de produits de l’usine continuent de faire partie du paysage de développement mondial de l’entreprise.
Alors que la production de la Ford Fiesta doit se terminer à Cologne cet été et celle de la Ford Focus à Sarrelouis en 2025, le conseil a également exigé des plans clairs sur la manière dont Ford « sécurise et développe une part pertinente du marché européen des voitures particulières ».
