Les actions Ferrari ont plongé jeudi dans les échanges européens et américains, marquant la pire journée du constructeur automobile de luxe sur les deux marchés après la publication de prévisions de bénéfices actualisées bien inférieures aux attentes des analystes.
Données clés
L'action Ferrari a chuté de près de 15 % à un peu plus de 407 dollars à la Bourse de New York à la clôture de la bourse, la plus forte baisse sur une journée pour Ferrari depuis l'ouverture des négociations sur l'action en octobre 2015.
Les actions ont chuté de plus de 14% à Milan, chutant d'environ 60 euros à environ 357,60 euros, la plus grosse perte sur une journée de Ferrari depuis que le constructeur automobile a introduit ses actions à la bourse italienne en janvier 2016.
Ferrari a déclaré jeudi lors de son événement Capital Markets Day qu'elle s'attendait à un chiffre d'affaires de 7,1 milliards d'euros cette année, en hausse par rapport aux prévisions précédentes d'un peu plus de 7 milliards d'euros, tout en projetant également un chiffre d'affaires d'environ 9 milliards d'euros en 2030 et des bénéfices ajustés d'au moins 3,6 milliards d'euros, contre un peu moins de 2,7 milliards d'euros.
L'analyste de RBC Capital, Tom Narayan, a écrit jeudi que même si la société d'investissement s'attendait à une estimation « prudente » des bénéfices en 2030, ceux-ci étaient bien inférieurs au taux de croissance prévu par Ferrari en 2022, ce qui suggère que les investisseurs s'attendraient à une « réduction » des bénéfices pire que prévu.
Les prévisions de Ferrari reflètent le « conservatisme » de la direction du constructeur automobile et sont inférieures aux pires prévisions de Citi, a déclaré Narayan.
La société de recherche en investissement basée à New York, CFRA, a dégradé la note des actions Ferrari à « vendre » et a réduit son objectif de cours pour l'action de 475 dollars à 350 dollars, invoquant des inquiétudes concernant le ralentissement de la croissance.
citation cruciale
Benedetto Vigna, PDG de Ferrari, a déclaré à propos des prévisions à long terme du constructeur : « Je pense qu'une augmentation des revenus était attendue, mais je pense qu'il est important que nous suivions ce que nous disons. Nous ne pouvons pas nous engager sur quelque chose que nous ne pouvons pas réaliser. »
Contre
D'autres analystes restent optimistes quant aux perspectives de croissance de Ferrari : les analystes de JPMorgan ont écrit qu'ils étaient convaincus que Ferrari atteindrait ses objectifs à long terme, citant de nombreuses preuves que la demande dépasse actuellement de loin l'offre. Deutsche Bank, avec le même optimisme, a relevé la recommandation du titre à « acheter » et a relevé son objectif de cours à 520 euros.
Tangente
Jeudi matin, Ferrari a annoncé qu'elle réduirait ses projets de fabrication de véhicules électriques. Le constructeur a déclaré qu'il viserait une gamme de modèles composée à 40 % de moteurs à combustion interne, 40 % d'hybrides et 20 % de véhicules entièrement électriques, en baisse par rapport aux projections précédentes de 40 % de ventes de véhicules électriques. Le changement de direction dans les projets de véhicules électriques s'est produit lorsque Ferrari a présenté son premier véhicule électrique, l'« Elettrica », dont les premières livraisons, selon Ferrari, auraient lieu fin 2026. D'autres constructeurs ont réduit leurs projets de vente de véhicules électriques, comme Volvo, qui a abandonné son projet de vendre exclusivement des véhicules électriques d'ici 2030.
