Volkswagen envisage de fermer des usines en Allemagne pour la première fois, une décision qui montre la pression à laquelle le premier constructeur automobile européen est confronté par la concurrence asiatique bon marché.
Cette décision marque la première confrontation majeure entre le directeur général Oliver Blume, que les analystes décrivent comme étant davantage un bâtisseur de consensus que son prédécesseur plus combatif Herbert Diess, et les syndicats qui ont une influence substantielle chez VW.
VW considère une grande usine de véhicules et une usine de composants en Allemagne comme obsolètes, a déclaré son comité d'entreprise, tout en s'engageant à « résister farouchement » aux projets du directoire.
Les analystes ont par le passé mentionné les installations de VW à Osnabrück, en Basse-Saxe, et à Dresde, en Saxe, comme cibles possibles de fermeture. Le Land de Basse-Saxe est le deuxième actionnaire de Volkswagen et a soutenu lundi sa révision.
Volkswagen a déclaré qu'il se sentait également obligé de mettre fin à son programme de sécurité de l'emploi, en place depuis 1994 et qui empêche des suppressions d'emplois jusqu'en 2029, ajoutant que toutes les mesures seraient discutées avec son comité d'entreprise.
« La situation est extrêmement tendue et ne peut être surmontée par de simples mesures de réduction des coûts », a déclaré Thomas Schaefer, patron de la marque VW, dans un communiqué.
VW, qui réalise l'essentiel des ventes unitaires de Volkswagen, est la première de ses marques à se lancer dans une campagne de réduction des coûts visant à économiser 10 milliards d'euros (11 milliards de dollars) d'ici 2026, dans le but de rationaliser les dépenses pour survivre à la transition. aux voitures électriques.
Un environnement économique difficile, de nouveaux concurrents en Europe et le déclin de la compétitivité de l'économie allemande obligent Volkswagen à faire davantage, a déclaré Blume à la direction.
L'action Volkswagen a augmenté de 2,57%, après avoir augmenté de 1,5% juste après son annonce.
VW a perdu près d'un tiers de sa valeur boursière au cours des cinq dernières années, ce qui en fait le titre le moins performant parmi les grands constructeurs automobiles européens.
Volkswagen est touché par l’industrie des véhicules électriques et hybrides
Le syndicat IG Metall a qualifié cette annonce de décision irresponsable qui « ébranle les fondations » de Volkswagen, qui est le plus grand employeur industriel d'Allemagne et le premier constructeur automobile européen en termes de chiffre d'affaires.
La présidente du comité d'entreprise, Daniella Cavallo, a déclaré dans une interview sur l'intranet de Volkswagen que sa direction avait pris « de nombreuses mauvaises décisions » ces dernières années, notamment en ne pas investir dans les hybrides ou en développant plus rapidement des voitures électriques à batterie abordable.
Au lieu de fermer des usines, le conseil d'administration devrait réduire la complexité et tirer parti des synergies dans les projets du groupe Volkswagen, a soutenu Cavallo, critiquant la « folie documentaire » et les « tactiques de découpage du salami » de l'entreprise.
Cavallo faisait référence au fait que VW envisageait non seulement de fermer des usines, mais également de dissoudre les accords salariaux et d'abandonner son engagement en faveur de la sécurité et de l'efficacité de l'emploi.
Le directeur financier, Arno Antlitz, s'entretiendra avec le personnel aux côtés du patron de la marque VW, Thomas Schaefer, lors d'une réunion du comité d'entreprise mercredi matin. Cavallo a déclaré qu'il espérait que le PDG Oliver Blume serait également impliqué dans les négociations.
Avec les informations de Reuters.
