Le nouveau PDG de Boeing, Kelly Ortberg, a déclaré jeudi qu'il travaillerait à Seattle, lieu de naissance de l'avionneur, et qu'il se rapprocherait de l'usine pour surveiller une crise de sécurité.
La confirmation par Ortberg d'informations antérieures selon lesquelles il déménagerait à Puget Sound, Washington, au lieu du siège social de Boeing à Washington, D.C., fait suite à des mois de pression sur l'entreprise pour qu'elle renoue avec ses racines industrielles après que des boulons manquants ont fait tomber un bouchon de porte d'un 737. Avion MAX en vol en janvier.
Ortberg, 64 ans, passera une partie de jeudi, son premier jour de travail, à rencontrer les ouvriers qui produisent le célèbre avion 737 MAX de l'entreprise dans une usine de Renton, dans la banlieue de Seattle, alors qu'il fait face à la tâche difficile de « restaurer la confiance ». selon un message aux salariés.
« Parce que ce que nous faisons est complexe, je crois fermement que nous devons nous rapprocher des lignes de production et des programmes de développement de l'ensemble de l'entreprise », écrit-il dans la lettre.
L'ancien patron de l'entreprise aérospatiale Rockwell Collins, qui fait désormais partie de RTX, s'adressera également aux fournisseurs, aux responsables gouvernementaux et aux régulateurs. Le constructeur aéronautique perd de l’argent et est confronté à des problèmes qui devraient prendre des années à être résolus.
La production et les livraisons du MAX ont ralenti suite à l'explosion du panneau en plein vol le 5 janvier sur un modèle presque neuf, tandis que la production du 787 Dreamliner est désormais inférieure à cinq par mois en raison de problèmes de chaîne d'approvisionnement.
La liste des tâches d'Ortberg comprend l'augmentation de la production des avions MAX d'environ 25 à 38 avions par mois d'ici la fin de l'année et la conclusion d'un accord de travail pour éviter une éventuelle grève cette année.
Les dirigeants du secteur aérien, bien qu'optimistes à l'égard d'Ortberg, l'exhortent à donner la priorité aux livraisons d'avions, les retards ayant compromis la planification des compagnies aériennes.
« Quand je le rencontrerai et lui demanderai une chose, ce sera : 's'il vous plaît, livrez mes avions à temps' », a déclaré Antonoaldo Neves, directeur général d'Etihad Airways, au National.
Ortberg cherchera à augmenter la production d'avions MAX d'environ 25 à 38 avions par mois
Mercredi, le chef du National Transportation Safety Board a déclaré que l'urgence du 737 MAX 9 était entièrement évitable car Boeing avait été averti à plusieurs reprises du problème d'une production non autorisée.
Boeing a déclaré qu'il manquait de la documentation, un élément essentiel de la fabrication aérospatiale, concernant un retrait antérieur du panneau tombé de l'avion, auquel il manquait quatre boulons.
La présidente du NTSB, Jennifer Homendy, a déclaré que l'agence indépendante de sécurité souhaiterait mener une enquête sur le vol au début de l'année prochaine.
Ortberg prévoit également de rendre visite aux employés du principal fournisseur de Boeing, Spirit AeroSystems, la semaine prochaine à Wichita, au Kansas, selon des responsables des deux sociétés. Boeing a accepté de racheter Spirit, à court de liquidités, dont les principales usines ont été scindées en 2005, pour 4,7 milliards de dollars en actions.
Le sénateur américain Jerry Moran rejoindra Ortberg et le président de Boeing, Steve Mollenkopf, chez Spirit, a déclaré un porte-parole du parti républicain du Kansas.
Le porte-parole de Spirit Aero, Joe Buccino, a déclaré que cette visite très médiatisée mettrait en valeur les opérations commerciales et de défense de l'entreprise.
Dans son message aux employés, Ortberg a rappelé aux travailleurs que « la vie des gens dépend de ce que nous faisons chaque jour ».
Mercredi, la NASA a déclaré que les astronautes Starliner de Boeing, livrés en juin à la Station spatiale internationale, pourraient revenir dans une capsule SpaceX en février 2025 si le retour sur Terre est toujours jugé dangereux.
La mission d'essai des astronautes, qui devait initialement durer environ huit jours à la station, a été prolongée par des problèmes dans le système de propulsion de Starliner qui ont remis en question la capacité du vaisseau spatial à les ramener sur Terre en toute sécurité comme prévu.
« Rétablir la confiance nécessite de respecter nos engagements, que ce soit en construisant des avions commerciaux sûrs et de haute qualité ou en fournissant des produits spatiaux et de défense qui permettent à nos clients d'accomplir leur mission », a déclaré Ortberg.
Avec des informations de Reuters.
