General Motors et Ford devraient afficher des bénéfices moindres lorsqu'ils publieront leurs résultats trimestriels cette semaine, car le pari à haut risque de l'industrie sur les véhicules électriques (VE) ne porte pas ses fruits, tandis qu'une cyberattaque sur un réseau informatique crucial utilisé par les concessionnaires a stoppé les ventes. .
GM devrait annoncer une baisse de 7,7 % de son bénéfice net au deuxième trimestre, tandis que Ford devrait annoncer une baisse de 10 % de ses bénéfices, selon les données du LSEG, GM devant publier ses résultats mardi et Ford le lendemain.
Une panne de service provoquée par une cyberattaque contre CDK a contraint le fournisseur de technologie de vente au détail à fermer un système logiciel clé utilisé dans plus de 15 000 concessionnaires automobiles américains en juin, un mois de ventes important pour l'industrie.
On estime que les distributeurs perdront collectivement environ 1 milliard de dollars en raison de la perturbation, selon le cabinet de conseil Anderson Economic Group.
Le ralentissement de la croissance des ventes de véhicules électriques rend également difficile pour les constructeurs automobiles tels que GM et Ford d’augmenter leurs volumes à des niveaux leur permettant de réduire leurs coûts et d’atteindre plus rapidement la rentabilité.
« Les constructeurs automobiles historiques, qui doivent réaliser des investissements similaires à ceux qu'une startup ferait dans la conception et les installations de fabrication de véhicules, ne peuvent pas s'attendre à réaliser immédiatement des bénéfices », a déclaré Sam Fiorani, vice-président du cabinet de recherche AutoForecast Solutions.
Les bénéfices de GM et Ford pourraient être affectés par la faible demande de véhicules électriques et l'interruption des logiciels des concessionnaires aux États-Unis.
Les constructeurs automobiles américains traditionnels voient également leurs ambitions en matière de véhicules électriques ralenties par la concurrence féroce des constructeurs chinois de véhicules électriques et de Tesla, qui a déclenché une guerre mondiale des prix.
La semaine dernière, GM a refusé de réitérer sa prévision précédemment annoncée selon laquelle elle disposerait d'un million d'unités de capacité de production de véhicules électriques en Amérique du Nord d'ici la fin de 2025.
Ford avait également présenté son intention d'utiliser une usine canadienne qu'elle avait réservée à un futur véhicule électrique pour construire des versions plus grandes et à essence de son emblématique camionnette de série F.
Ford avait précédemment annoncé qu'il retarderait de 2025 à 2027 le lancement de ses nouveaux véhicules électriques à trois rangées qui seraient construits dans son complexe d'assemblage d'Oakville, en Ontario. Les deux constructeurs automobiles de Détroit ont également signalé une croissance plus lente de leurs ventes pour le trimestre plus tôt ce mois-ci.
Les analystes d'Evercore ISI ont déclaré qu'ils restaient positifs à l'égard de GM, en particulier de Ford, et s'attendaient à ce que le constructeur automobile de Détroit se dirige vers le haut de leurs prévisions pour l'année complète précédente.
Les investisseurs rechercheront plus de détails sur les projets de véhicules électriques, car les deux constructeurs automobiles ont cité la demande des consommateurs comme une raison pour retarder les directives pour ces véhicules, et ont commenté l'impact de la perturbation sur CDK.
Avec des informations de Reuters.
