Les gestionnaires du trafic, les agents de fret, les douanes et les manutentionnaires ont signalé qu'il y avait encore une fois un embouteillage au port de Manzanillo.
Ils ont indiqué que plus de 17 navires transportant des marchandises et des conteneurs contenant des marchandises et des produits en provenance d'Asie n'ont pas pu être déchargés en raison de la mauvaise gestion de la part de l'Administration du Système Portuaire National (Asipona).
« Au 17 octobre 2024, le port compte 14 navires au mouillage (en attente en mer qui n'ont pas été déchargés), dont 10 sont des marchandises diverses et 4 sont des conteneurs », ont indiqué les responsables du déchargement des marchandises en provenance d'Asie qui sont distribué sur le marché mexicain.
Parmi les navires échoués figurent le Cebu Island v65, le Texas Harmony v1, le Carmel v54, le BBC Vesuvius, le Genco Freedom, le Tymfi, le Zhong Chang, le Gisheng, le Norse Oshima V1, le Guan Fu et l'Aloni.
Les marchandises diverses au port de Manzanillo, le deuxième segment le plus important après les conteneurs, montrent une baisse constante, ont déclaré les employés.
Depuis 2020, la productivité du port de Manzanillo est en baisse, avec une baisse notable au cours des 10 derniers mois, mesurée en tonnes déchargées par jour, ont-ils indiqué.
Ils ont souligné que le temps de séjour des marchandises est passé de 48 à 168 heures par navire, ce qui a réduit la capacité dynamique du port de 120 mille à 30 mille tonnes par mois.
Ils ont averti que tout cela avait entraîné une augmentation négative des coûts portuaires et logistiques pour la chaîne d’approvisionnement, affectant particulièrement les cargos généraux et les porte-conteneurs.
En 2023, le Port de Manzanillo a transporté plus de 2 millions 403 mille 419 tonnes de marchandises importées et exportées.
Jusqu'en septembre 2024, seulement un million 047 mille tonnes ont été enregistrées, ce qui rend peu probable l'atteinte des chiffres précédents en raison de la crise opérationnelle provoquée par les dirigeants d'Asipona avec des règles inefficaces, ont-ils déclaré.
« Manzanillo continue de faire face à une crise sans précédent en raison des décisions d'Asipona, qui ont paralysé ses opérations, générant une accumulation sans précédent de navires ancrés », ont-ils déclaré.
« Pendant ce temps, cette administration a continué sans corriger la situation, niant constamment la réalité des faits », ont-ils ajouté.
Ils ont assuré que les pertes et les dommages d'un million de dollars restaient méconnus, rendant inévitable l'intervention du secrétaire de la Marine, Raymundo Pedro Morales Ángeles.
