Slate Auto, une startup de véhicules électriques soutenus par le PDG d'Amazon, Jeff Bezos, a présenté son camion inaugural qui, selon la société, commence par un prix de 20 000 $ pour la version la plus élémentaire, un prix inférieur à celui des concurrents, y compris les véhicules Elon Musk Tesla.
Données clés
Slate Auto a présenté son premier camion à Los Angeles, avec un prix qui, selon la société, pourrait tomber en dessous de 20 000 $ avec des crédits d'impôt fédéraux pour les véhicules électriques.
La société basée au Michigan prévoit de construire ses véhicules dans l'Indiana et a été soutenue par Bezos lors d'une ronde de financement en 2023, qui a collecté 111 millions de dollars, bien qu'il ne soit pas clair combien Bezos lui-même a investi dans l'entreprise, a rapporté TechCrunch.
Le directeur exécutif de l'entreprise, Chris Buman, ancien cadre de Chrysler, a déclaré à ABC News que le prix du camion en ardoise était si faible parce que la société ne mettait que les bases dans la version la moins chère, déclarant que le véhicule le plus élémentaire n'a pas d'informations et de divertissements et de radio et a des fenêtres avec une manivelle.
Barman a promu le véhicule comme personnalisable, déclarant que les consommateurs peuvent ajouter plusieurs nouvelles fonctionnalités et mises à jour, et en déclarant que l'ajout de caractéristiques populaires pourrait augmenter le prix d'environ 10 000 $.
La société a déclaré que les premiers véhicules seront livrés aux consommateurs à la fin de 2026.
Est un concurrent de Tesla?
La promesse d'une ardoise d'un véhicule à faible coût vient lorsque Tesla fait allusion depuis longtemps et n'a pas encore livré, une voiture électrique qui coûte 25 000 $. Musk avait fait allusion à un véhicule à coût plus petit pendant des années, même dans une interview de 2018, dans laquelle il a dit qu'une voiture à ce prix est « quelque chose que nous pourrions faire », peut-être « dans trois ans ». Il a déclaré à nouveau dans un événement Tesla en 2020 que la société chercherait à construire un véhicule électrique de 25 000 $ dans les trois ans. Mais, comme indiqué, Musk a arrêté le travail sur le projet lui-même, selon le biographe Walter Isaacson, qui a déclaré que Musk a exhorté l'entreprise à se concentrer sur le développement de véhicules autonomes, qui pensaient que la voiture de 25 000 dollars serait «inutile».
Reuters a rapporté en avril 2024 que Musk avait exclu les plans pour le véhicule électrique bon marché, citant la concurrence des entreprises chinoises, bien que Musk ait déclaré que Reuters «mentait» dans un post X, sans donner plus de détails. Mais des mois plus tard, Musk a déclaré en octobre, lors d'une présentation des résultats de Tesla, que «avoir un modèle standard de 25 000 $ n'a aucun sens. Ce serait absurde », en réponse à un investisseur qui lui a posé des questions sur une voiture non autonome de 25 000 $. Au lieu de cela, Musk a fait référence au prochain cybercab de Tesla, dont le prix devrait être de 25 000 $, bien que les véhicules soient autonomes et manquent de volant et de pédales. Le prix bas de l'ardoise en ferait le véhicule électrique le moins cher sur le marché, en dessous du véhicule le moins cher de Tesla, dont le prix initial est de 41 000 $ après le crédit d'impôt fédéral pour les véhicules électriques, selon le site Web de Tesla.
TANGENTE
L'annonce du camion arrive au milieu d'une période difficile pour Tesla, qui, plus tôt cette semaine, ses pires bénéfices à partir de 2021. Tesla a déclaré 19,3 milliards de dollars de revenus dans son rapport sur les résultats du premier trimestre, en dessous des estimations de 21,3 milliards de dollars et 9% de moins interannuelles. Le mauvais rapport sur les gains s'est produit tandis que les cybertrucks et d'autres véhicules Tesla sont confrontés à une vague de vandalisme, aux États-Unis et dans le monde, comme une forme de protestation contre Musk et ses activités de chef de Doge. Six personnes ont été accusées par le ministère de la Justice et risquent des décennies de prison tandis que le procureur général Pam Bondi a pris des mesures pour traiter les vandales et les qualifier de terroristes intérieurs. L'analyste de JPMorgan, Ryan Brinkman, a déclaré dans une note le mois dernier qu'il en coûte « de penser à quelque chose d'analogue dans l'histoire de l'industrie automobile, dans laquelle une marque a perdu autant de valeur si rapidement ».
De quelles autres manières sont des concurrents Musk et Bezos?
Bezos et Musk sont également rivaux dans le secteur spatial: Bezos a fondé sa société, Blue Origin, en 2000, tandis que Musk a fondé SpaceX en 2002. Bien que les deux aient des visions différentes – Bezos a affirmé que Blue Origin veut transférer l'industrie des polluants de la Terre à l'espace, tandis que Musk Aspires pour construire une colonie durable sur les mars – les deux investissent dans l'exploration spatiale. Blue Origin, qui a récemment généré une controverse pour avoir envoyé Katy Perry et Gayle King à la frontière de l'espace, a déclaré qu'il voulait permettre aux millions de personnes de vivre et de travailler dans l'espace au profit de la terre, tandis que SpaceX a jeté des dizaines de personnes dans l'orbite.
Évaluation de Forbes
Musk et Bezos sont les deux personnes les plus riches du monde, selon les estimations de Forbes. Musk avait un actif estimé à 382,1 milliards de dollars à vendredi matin, dont une grande partie de sa participation de 12% à Tesla et ses 42% dans SpaceX. Bezos, qui détient un peu moins de 10% d'Amazon, a environ 202,9 milliards de dollars.
