Le fournisseur de Nissan, Marelli Corp, a salué la protection bancaire mercredi aux États-Unis, a déclaré que la société japonaise Autopartes dans un communiqué, après des mois d'incertitude quant à leurs conversations avec les créanciers.
Le fabricant intérieur et l'éclairage automobile, qui appartient à la société de capital privé KKR, a déclaré qu'il avait obtenu un engagement de 1,1 milliard de dollars en financement de leurs prêteurs, et qu'environ 80% des prêteurs avaient signé un accord pour soutenir leur restructuration.
« Tout au long de ce processus et à l'avenir, Marelli ne s'attend à aucun impact opérationnel du processus du chapitre 11 », a-t-il déclaré dans un communiqué.
Il a déclaré que 100% de sa dette garantie serait également éliminée.
La situation de Marelli a été suivie de près, car il s'agit d'un important fournisseur de Nissan qui a du mal à récupérer. Marelli a déclaré que les prêteurs du nouveau financement de 1,1 milliard de dollars prendront la possession de l'entreprise une fois qu'ils quitteront le chapitre 11, sous réserve d'un «processus Overoferta» ainsi
Marelli a été créée en 2019 à partir de la fusion de Magneti Marelli et des Japonais CALSIC KANSEI
La société a inscrit les actifs et les passifs dans la fourchette de 1 000 à 10 000 millions de dollars, selon un document judiciaire.
Grupo Financiero Mizuho, la troisième plus grande banque du Japon, a déclaré dans un communiqué que sa principale unité avait accordé 1,6 milliard de dollars sur des prêts à Marelli. Il a dit qu'il avait déjà pris les dispositions nécessaires et s'attendait à ce que l'impact sur ses bénéfices soit minime. Mizuho a déclaré qu'il ne réviserait pas ses prévisions de profit consolidées.
Kyodo News a rapporté la semaine dernière que Marelli étudiait le chapitre 11 pour s'assurer que ses opérations ne s'arrêtaient pas au cas où les conversations avec les créanciers ont échoué.
« Nous apprécions les efforts de Marelli pour minimiser les interruptions opérationnelles », a déclaré Nissan dans un communiqué, ajoutant qu'il était déterminé à soutenir Marelli et se coordonnerait avec d'autres clients de Marelli et surveillerait la chaîne d'approvisionnement pour éviter les interruptions.
Marelli a été créée en 2019 à partir de la fusion de Magneti Marelli et des Japonais CALSIC KANSEI. Fiat Chrysler (FCA), qui fait maintenant partie de Stellantis, a vendu Magneti Marelli à Calsic Kansei, appartenant à KKR, pour 6,6 milliards de dollars.
Marelli a présenté un plan de restructuration qui comprenait un achat par Motherson Group of India, a rapporté le journal Nikkei le mois dernier, ajoutant que la proposition ne pouvait pas combler l'écart entre les créanciers japonais et étrangers à l'époque.
Avec des informations Reuters.
