Le ministère de l’Infrastructure, des Communications et des Transports (SICT) a expliqué qu’il poursuivrait le processus des autorités américaines, après que le Mexique soit descendu en catégorie 2 en mai 2022, raison pour laquelle il ne peut pas ouvrir de nouvelles routes vers les États-Unis.
« Le SICT et la FAA ont convenu de poursuivre le processus d’audit de l’Agence fédérale de l’aviation civile (AFAC), par le biais d’un exercice d’assistance technique du 6 au 19 février », a détaillé dans un communiqué le chef du SICT, Jorge Nuño, après leur réunion de haut niveau dans la capitale américaine.
Le responsable mexicain a expliqué que parmi les actions menées par le gouvernement mexicain pour récupérer la catégorie 1 figure la réforme de la loi sur l’aviation civile, qui renforce les pouvoirs de l’AFAC en matière de vérification et de sécurité opérationnelle, et les enquêtes réglementaires sur les accidents et incidents.
Le secrétaire a soutenu que l’AFAC a élaboré un plan d’action complet pour aborder la phase d’audit finale conformément au Programme d’évaluation de la sécurité de l’aviation internationale (IASA, pour son sigle en anglais).
Il a déclaré que ce plan facilitera la récupération de la catégorie 1 avec la mise en œuvre d’une plate-forme actualisée du système de dépôt électronique des différences de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI, pour son sigle en anglais) mise à jour.
Il a également examiné les modifications de la législation aéronautique nationale et l’adoption des nouveaux amendements aux normes de l’OACI.
Le responsable mexicain a également révélé que des réponses doivent être apportées aux 316 questions d’audit de la FAA et une auto-évaluation des éventuelles lacunes dans tous les domaines de l’AFAC et du respect des 39 « conclusions » détectées lors de la dernière revue technique.
Le gouvernement a affirmé que les chefs du SICT et de la FAA, Billy Nolen, étaient d’accord pour souligner que le rétablissement rapide de la catégorie 1 est une priorité pour garantir la sécurité aérienne de plus de 30 millions de passagers.
Pour cette reprise, il a été expliqué qu’il existe des équipes binationales composées de techniciens et de spécialistes du « plus haut niveau en matière aérienne » pour accélérer les processus d’examen en faveur de la réalisation « rapidement » de la recatégorisation de l’aviation mexicaine.
De plus, une entente entre le SICT et la FAA a été proposée afin que les ententes soient pérennes.
