General Motors (GM) a annoncé mercredi que la restructuration de ses opérations en Chine dans le cadre de la coentreprise qu'elle entretient avec SAIC Motor lui coûterait jusqu'à 5,6 milliards de dollars.
Dans un dossier déposé auprès de la Securities and Exchange Commission (SEC) des États-Unis, GM a déclaré qu'il évaluait l'impact de la restructuration de la coentreprise, appelée SAIC General Motors Corporation (SGM), mais qu'il s'attendait à enregistrer une perte sur sa participation comprise entre 2 600 et 2 900 millions. dollars.
De plus, GM enregistrera des pertes de valeur supplémentaires d'environ 2,7 milliards de dollars suite au plan de restructuration de SGM dû aux fermetures d'usines et à l'optimisation de son portefeuille de produits.
La majorité de ces pertes seront enregistrées au dernier trimestre 2024, n'impliqueront pas de perte de trésorerie et seront traitées comme des éléments exceptionnels aux fins du calcul du résultat opérationnel ajusté (Ebit ajusté).
GM a expliqué sa décision en déclarant dans un communiqué qu'il se concentrait sur « l'efficacité du capital et la discipline des coûts » et qu'il travaillait avec SGM pour rendre l'entreprise « durable et rentable ».
« Nous sommes sur le point de finaliser notre plan de restructuration avec notre partenaire et prévoyons que nos résultats en Chine en 2025 montreront une amélioration par rapport à l'année précédente », a ajouté la société.
Depuis des années, le constructeur automobile américain fait face à un marché difficile en Chine en raison de l’émergence rapide d’une multitude de concurrents locaux, notamment dans le segment des véhicules électriques (VE).
En juillet, GM a averti que la situation dans le pays était « insoutenable » en raison de la production excédentaire, de la « guerre des prix » et du grand nombre d’entreprises qui perdent de l’argent.
Mary Barra, PDG de GM, a ensuite déclaré que « très peu de gens gagnent de l'argent (en Chine) parce qu'ils donnent la priorité à la production plutôt qu'à la rentabilité », ce qui crée une offre excédentaire.
«C'est un marché difficile en ce moment. Et honnêtement, ce n’est pas viable car le nombre d’entreprises qui perdent de l’argent ne peut pas être maintenu indéfiniment. « Quand on s'engage dans le genre de guerre des prix qui a lieu, c'est vraiment une descente vers la destruction », a-t-il ajouté.
Quelques mois plus tard, en annonçant que les ventes de GM au troisième trimestre 2024 avaient chuté de 21 % en Chine par rapport à la même période en 2023, Barra a prévenu que le constructeur devrait prendre des « décisions difficiles » pour améliorer sa position chez le géant asiatique.
Avec des informations de l'EFE.
