Toyota vise à afficher une légère croissance des livraisons en 2024 par rapport à l'année dernière grâce à des incitations généreuses sur tous ses véhicules électriques, mais beaucoup dépend du succès du nouveau pick-up Cybertruck, qui montre des signes de faiblesse, selon les analystes.
Après des années de croissance rapide, Tesla a livré un nombre record de 1,81 million de véhicules en 2023. Mais la concurrence croissante et une gamme vieillissante ont durement frappé le leader du marché des véhicules électriques, car les consommateurs, confrontés à des coûts d'emprunt élevés, choisissent des hybrides moins chers plutôt que des véhicules alimentés par batterie. véhicules.
Elon Musk, le directeur général de Tesla, parie sur une entreprise de taxis-robots qui lui permettra de redresser sa fortune alors que son allié, le président élu Donald Trump, devrait surmonter les obstacles réglementaires. Mais les analystes affirment que la technologie n'est pas encore disponible dans plusieurs années et que l'objectif de Musk d'une croissance des ventes de 20 à 30 % l'année prochaine dépend de sa promesse d'une version moins chère des voitures actuelles et du succès du Cybertruck.
Le prix plus élevé que prévu du camion et un design qualifié de polarisant – un extérieur trapézoïdal en acier inoxydable destiné à se démarquer sur un marché extrêmement concurrentiel – tiennent les acheteurs à distance, a déclaré Sam Fiorani, vice-président de la société de recherche en matière de camionnage. Solutions de prévision automatique.
« Malheureusement, les acheteurs de camions pleine grandeur constituent un groupe plutôt conservateur », a-t-il déclaré. « Ils ne répondent tout simplement pas aux attentes initiales. »
Tesla a réduit les prix de ses véhicules l’année dernière pour stimuler la demande, déclenchant une guerre des prix à l’échelle du secteur. Cette année, la société s'est concentrée sur l'offre d'incitations lucratives, notamment des offres de financement à faible coût pour ses berlines modèle 3 et ses SUV modèle Y, ainsi que des prix de location plus bas.
Tesla a également offert trois mois de recharge rapide gratuite et Full Self-Driving, son logiciel avancé d'aide à la conduite, pour toutes les nouvelles commandes livrées avant le 31 décembre. Cependant, les données de S&P Global Mobility ont montré que les immatriculations de Tesla aux États-Unis étaient tombées fin octobre à environ 500 000 véhicules, soit une baisse de 7 % par rapport à la même période un an plus tôt. Cette baisse est en partie due à une baisse de 32 % des immatriculations de Model 3 et de 24 % des berlines de luxe Model S.
Tesla ne détaille pas les ventes du Cybertruck, mais les données de S&P montrent que les immatriculations américaines du camion sont tombées à 4 335 en septembre et à 4 039 en octobre, contre 5 428 en août. En octobre, le total était de 31 451. Les analystes de Bernstein s'attendent à ce que 50 000 unités soient immatriculées d'ici la fin de l'année. « Le Cybertruck ne fait pas assez pour dynamiser la marque », a déclaré Tom Libby, directeur associé de l'analyse industrielle chez S&P Global Mobility.
Tesla devrait annoncer début janvier avoir livré 1,81 million de véhicules en 2024, ce qui serait conforme au chiffre de 2023, selon les analystes interrogés par LSEG.
INDICATIONS POUR UN ADOUCISSEMENT DE LA DEMANDE
En 2019, Musk a déclaré que le Cybertruck coûterait 40 000 dollars et qu’il aurait reçu un million de réservations d’ici 2023, a-t-il déclaré. Mais à la fin de l'année dernière, après plusieurs retards, l'édition de lancement du camion Foundation Series coûtait 120 000 $ pièce.
Il existe actuellement deux versions disponibles à la vente : la Cyberbeast, à environ 100 000 $, et une avec transmission intégrale, à environ 75 000 $.
Tesla a également cessé d'accepter les réservations et permet désormais aux acheteurs de passer des commandes directement. Certains Cybertrucks sont même disponibles dans leur inventaire pour une livraison immédiate, ce qui, selon les analystes, suggère un problème de demande.
La société a également commencé à proposer le Cybertruck à la location à partir de 999 dollars par mois en novembre, avant de baisser le prix à 899 dollars par mois. « Quand vous voyez ce type d'offres, elles indiquent essentiellement que la demande s'affaiblit », a déclaré Libby de S&P. .
Mais il a ajouté qu’il était trop tôt pour conclure à l’existence d’un défi à long terme en matière de demande. Tesla n'a pas répondu à une demande de commentaire. Les investisseurs et les fans de Tesla surveillent de près la demande et l’offre pour le Cybertruck, car Musk a investi des ressources dans son développement, mais a déclaré que l’entreprise pourrait être confrontée à « d’énormes défis » pour augmenter la production et atteindre un flux de trésorerie positif.
Le Cybertruck s’accumule également sur les parkings de voitures d’occasion – un signal d’alarme, selon les dirigeants de l’industrie. Les Cybertrucks d'occasion mettent désormais environ 75 jours en moyenne à se vendre après avoir été répertoriés sur CarGurus, un marché en ligne pour les acheteurs et les vendeurs de voitures neuves et d'occasion, contre une moyenne d'environ 27 jours en mai. « augmente et le prix baisse, et je peux vous dire que le volume des ventes est en baisse », a déclaré Kevin Roberts, directeur de l'intelligence économique et du marché chez CarGurus.
Avec des informations de Reuters.
